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在南宁生活的时间一长，一天天步行和车过南宁各大路道和桥梁，发现了很多南宁交通方面的怪现状。也不知道是南宁政府的有意这样，或是无法改变才造成这样。
永远都修不好的教育路
从90年代初，南宁迎来了一个改革开放的大好时光，在古城路、七星路、天桃路、教育路、星湖路的五岔路口，根据每一届南宁市领导的爱好，一而再，再而三的改变，越改越拥挤，越改越堵塞。教育路就从那个时候，开始扩建、改建、修理，直到今天，教育路成了一条永远都修不好的烂路。
朝阳路商业圈的隔离栏
在南宁的主要朝阳路商业圈，有南宁新旧百货大楼，有人们习惯了的裕丰商场，和平商场等，在朝阳路的对面，有朝阳广场的钻石广场，民族商场和最近几年才新建的万达广场。这么大一个商业圈，被一道朝阳路的公路隔离栏无情的隔离开，商业圈的经济被大打折扣，香港一位经济人在南宁考察时曾经这样问我：在商业圈里面搞隔离栏，是一个地方经济发展的大忌。就不知道南宁的领导是怎么想的？就此，我询问了好多身边的朋友，无论是开车\或走路去朝阳路商业圈，一般都只会在朝阳路隔离栏一边购物和游玩，要么在南宁新旧百货大楼周围，要么在万达广场周围，不会一天在两边买东西的！这样一来，朝阳路商业圈的隔离栏真的是隔断了一个地方经济的发展？
跨江路桥的不合理发展
笔者在南京、武汉、重庆、柳州看了很多跨江路桥的城市布局，既要促进地方经济发展，又要道路的便捷交通。在南宁，由于政局部门工作的不连贯性，跨江路桥的不合理也凸现出来，青川大桥和永和大桥的闲空与南宁一桥、白沙大桥的拥堵，已经不言而喻，跨江路桥使用得不到充分体现不说，单就路桥的交通便捷就九分的让外地人和南宁人头痛，特别是葫芦鼎大桥和白沙大桥两边的剪刀形交通路口的建设，就是一个十分不合理的改造。目前，连本地人上大桥都很糊涂……。
七岔路口让行人无所是从
在南宁商业圈里，有一个全国各大城市都十分罕见的七岔路口，方向的混淆，和路牌指向的不可定因素，让外地车和南宁市民在七岔路口，小车行人无所是从，经常是长长的车龙，和颤颤惊惊的行人担惊受怕的奔跑于各七岔路口之间，险象环生。往各路行驶的司机大佬还得开着空调，抽上一支香烟，慢慢的等待红绿灯的交换！特别是早上、中午、下午的上下班时间，你必须等上3、5次红绿灯的交换，才能够通过。
可能这一篇博客，又会是一些人的骂声和口水，但我已经习惯，说自己的，写自己看到的，而且还会继续写南宁生活：小区物业管理、农贸交易市场等等……。
(同时欢迎所有朋友参加议论)
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